2021年雙積分情況公布，比亞迪、特斯拉可出售超百萬新能源積分

7月5日電車匯消息：工信部、商務部、海關總署、市場監管總局聯合發布了《2021年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告》正式公布了2021年度企業的雙積分情況。

根據公告，達標企業中可交易新能源積分數量前五名的企業集團為比亞迪、特斯拉、廣汽、江淮、小鵬，其中比亞迪可交易的新能源積分數量為165.6萬分，特斯拉可交易的新能源積分數量為140.2萬分，若按照1000元/分的交易價格計算，比亞迪、特斯拉通過出售新能源積分可獲利超10億元。（詳細數據見文末圖片）

不達標企業中平均燃料消耗量負積分數量最多的五家企業氣團為上汽通用、奇瑞、吉利、一汽大眾、東風日產。

整體來看，2021年度，中國境內129家乘用車企業共生產/進口乘用車2064.82萬輛，行業平均整車整備質量為1533千克，平均燃料消耗量實際值（WLTC工況）為5.10升/100公里，燃料消耗量正積分為1593.99萬分，燃料消耗量負積分為563.25萬分，新能源汽車正積分為679.10萬分，新能源汽車負積分為79.79萬分。

在工信部發布的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實施情況年度報告（2022）》中，對于2022年積分交易（交易的積分是在2021年實際產生的）也做了分析。

得益于此新能源汽車產銷規模的增長，2021年度乘用車行業積分達標情況明顯好轉。達標比例將大幅提升。2022年積分交易供給較為充裕，后續年度可能吃緊。

綜合歷年正積分結余情況來看，預計在2022年積分交易中，市場正積分供給較為充裕。但隨著燃料消耗量標準法規、積分考核要求逐年加嚴疊加傳統車燃料消耗量下降趨緩等因素影響，部分企業未來仍面臨較大的達標壓力。

同時，受新冠疫情、上游原材料漲價補貼退坡等多重因素的影響，汽車產業發展存在一定不確定性，后續年度積分供需形勢可能會發生變化積分政策修訂完善，綠色低碳導向進一步深化。

現階段，我國汽車產業發展面臨的內外部環境正在發生深刻變化新能源汽車產業發展已進入規?；焖侔l展的新階段。

為更好適應新形勢需要，工信部會同財政部、商務部、海關總署、市場監管總局已啟動下一階段《積分辦法》的修訂，將結合對產業發展的綜合研判，提出后結年度新能源汽車積分比例要求圍繞管理需求探索建立靈活性措施，并適當調整積分管理有關要求。相關修訂將進一步增強企業積分合規的自主性、可預期性，為推進產業綠色低碳發展提供政策保障。

2021年達標企業可交易新能源積分和不達標企業平均燃料消耗量負積分企業集團排序：